G krafter stridspilot: g-kraft astronaut
G-kraft flygplan start
I dessa upplevelser utsätts du både för negativa och positiva g-krafter. Krafter som får dina kinder att dras nedåt, din kropp att kännas tyngre än normalt eller att du svävar i tyngdlöshet. Vad är egentligen g-kraft? Enkelt förklarat är g-kraft, eller accelerationskraft, är en benämning på de belastningar som en person eller föremål utsätts för vid acceleration. Exempel på detta kan vara när du sätter plattan i mattan på den nya sportbilen eller när planet är på väg att lyfta. G:et står för tyngdaccelerationen, det vill säga hastigheten hos ett föremål som faller fritt. Jordens dragningskraft motsvarar 1 g. För att räkna ut kraften i kilo när något utsätts för g-krafter, tar du vikten på personen eller föremålet gånger antalet g. Men utan att försvinna alltför långt in i fysikboken så är g-krafter ett begrepp som används för att mäta det som upplevs när exempelvis ett flygplan gör en brant sväng, en dragsterbil accelererar eller berg- och dalbanan susar fram längs rälsen.
G krafter stridspilot:
G-kraft acceleration
.
Hisnande g-krafter: Vi reder ut begreppet!
Här testar Kristian Luuk på hur det är att åka i rymden. Men för att få åka ut i rymden måste du testa hur du klarar av g-kraft. Det gjorde Kristian Luuk. Många drömmer om att lämna jorden och åka ut i rymden. För att få ett smakprov på hur det skulle kännas att sitta i en raket bestämmer sig programledaren Kristian Luuk , 50, för att testa g-kraft på Flygfysiologiskt Centrum i Linköping. Innan han kliver in i centrifugen tvingas han genomgå en läkarundersökning. Han klarar den och läkaren ger honom klartecken. Kristian Luuk suckar tungt när han går mot centrifugen. Jag vet inte om jag pallar det, säger han i programmet. Tvingas nästan avbryta Kristian Luuk testar både 5 g, 6 g och 7 g. Jag får ont i ryggen alltså, men jag vet inte hur allvarligt det är. Shit, det går ju så jävla fort, säger han efter 5 g. Vid 6 g stöter han på ännu mer problem. Kristian Luuk är nära att avbryta, men bestämmer sig till slut för att testa även 7 g. Allt snurrar fortfarande.
Man säger att personen har tyngden N. G-krafterna är relaterad till krafter och inte till massa. En person vars massa är 75 kg på startbanan eller på startrampen har fortfarande massan 75 kg under en 9 g-sväng något senare eller efter landningen på månen. En vägning med balansvåg skulle fortfarande visa 75 kg, medan en vanlig badrumsvåg mäter kraft och skulle visa kg under en 9 g-sväng. Under svängen upplevs detta på samma sätt som om alla kroppsdelar skulle väga nio gånger så mycket som normalt, även huvud och extremiteter. Blodtillförseln upphör till hjärnan av denna kraft. Grey-out kommer emellertid tidigare, vid ca. Därefter försvinner snabbt perifera seendet och strax därefter centrala dito, man har en black-out notera att black-out inte har med medvetslöshet att göra utan seende. Hörseln är det sista som lägger av, strax efter black-out. Kroppsrörelse är försvårad redan vid g. Tester för Amerikanska rymdprogrammet gav bland annat följande värden för deaccelerationstest inbromsning med apor.