Tåg malungsfors: malung järnvägsstation
Tåg malungsfors:
(Borlänge-) Repbäcken-Vansbro-Malung
Järnvägen rustades upp, och en omlastningscentral byggdes. Nu körs sågat virke, timmer, flis, bark och biobränsle med tåg från Malungsfors. Tågen ersätter varje år drygt 2 lastbilar. Investeringen, som är en vinst för både näringslivet och klimatet, blev möjlig genom bidrag från Klimatklivet. Västerdala Terminal och Järnvägsspår AB har i två omgångar beviljats stöd från Klimatklivet, som är Naturvårdsverkets investeringsstöd för grön omställning. Första investeringen skedde Då bidrog Klimatklivet med närmare 32,5 miljoner kronor, till en upprustning av Västerdalsbanan på sträckan mellan Malung och Malungsfors, samt till byggnationen av en omlastningsterminal i Malungsfors. Därigenom blev det möjligt att skifta transporter av timmer, massaved och biobränsle från lastbil till tågtrafik. Virke körs till Göteborg med tåg För att det också skulle bli möjligt att lasta sågat virke krävdes dock en anpassning av terminalen. För detta ändamål beviljades Västerdala Terminal och Järnvägsspår AB i januari ytterligare stöd från Klimatklivet, på närmare 7,7 miljoner kronor.
Persontrafik västerdalsbanan
Västerdalsbanan är en oelektrifierad järnväg längs Västerdalälven i Dalarnas län Borlänge — Repbäcken — Vansbro — Malung — Malungsfors. Persontrafiken är nedlagd sedan december Trafik [ redigera redigera wikitext ] En ganska omfattande godstrafik går mellan Borlänge och Vansbro, där timmer lastas vid Dalasågen på Inlandsbanan nära Vansbro. Godstrafik går också mellan Vansbro och Rågsveden. Godståg med skogsprodukter avgår från Malungsfors ofta med destination i någon hamn eller mycket stort fjärrvärmeverk. Historia [ redigera redigera wikitext ] Banan, som ursprungligen fortsatte till Särna , ligger kvar mellan Malung och en punkt omkring en kilometer bortom Malungsfors. Bandelen norr om Malung drivs numera av ett bolag med flera stora skogsföretag och kommunen som delägare som rustat upp den sista biten och återuppbyggt terminalen i Malungsfors. Banan är ursprungligen en sammanslagning av ett antal bandelar som byggts vid lite olika tidpunkter.
Särnabanan
Banan Falun-Repbäcken ska inte förväxlas med Bergslagernas Järnvägars linje mellan Falun och Borlänge utan var en separat järnväg med nordligare sträckning. Den lades ner och revs upp Det viktigaste syftet med banan var att förbinda pappersbruket i Kvarnsveden med Falun men man beslöt på ett tidigt stadium att bygga banan vidare till Björbo Kvarnsveden har idag järnvägsförbindelse med Borlänge. GDJ förstatligades SWB ånglok L3 47 med tåg på stationen i Nås på talet. Tre år senare var denna bana förlängd fram till Vansbro. Vansbro-Malung, en sent tillkommen genväg Sträckan Vansbro-Malung var från början en statsbana och började trafikeras år Sidobanan gick från Brintbodarna omkring tre mil norr om Vansbro och invigdes Denna bana byggdes genom ren ödebygd. Tiotalet år senare förlängdes banan från Malung till Limedsforsen. På talet förlängdes den ytterligare via Sälen ända upp till Särna, en linje som mycket snart överläts till staten p g a ekonomiska problem.
Järnväg malung särna
Särnabanan Idag blir det mycket att läsa och kika på. Jag tänkte berätta lite mer om Särnabanan mellan Malung och Särna. Här har jag samlat ett urval av bilder på vad som fanns kvar för några år sedan. Nu är ju järnvägen upprustad till Malungsfors vilket är glädjande. Bilden ovan är från linjen en bit norr om Malungsfors. Fakta om Särnabanan Järnvägsdata : Malung- Limedsforsen, öppnad Sälen- Särna, persontrafiken nedlagd 1. De sista fem åren endast ett tåg i varje riktning; från Särna på morgonen, tillbaka på eftermiddagen. Malung- Sälen, persontrafiken nedlagd 1. Två tåg åt vardera hållet. Malungsfors- Särna, godstrafiken nedlagd 1. Därefter revs rälsen ner till en punkt strax norr om Malungsfors vilket pågick fram till Banvallen är nu i olika stadier på olika ställen: underlag för ombyggda delar av rv 71, skogsbilväg, traktorspår, cykelväg, igenvuxen eller bortschaktad. På många ställen, framförallt norr om Sälen, finns det lämningar i form av stationshus, banvall, skyltar, diverse stängsel mm.