Elbilsladdning spänning: vilka bilar kan ladda 150 kw
Elbilsladdning spänning:
Vad betyder ac och dc
AC-laddning är den vanligaste formen av laddning för elbilar och är det som exempelvis används vid laddning i hemmet. Under AC-laddning omvandlas den växelström som levereras från elnätet till den likström som batteriet i bilen behöver. AC-laddning är vanligtvis långsammare än DC-laddning eftersom strömmen måste omvandlas, och hastigheten på laddningen beror på hur mycket ström som kan levereras av laddboxen och hur mycket ström som bilens batteri kan ta emot. De flesta elbilar kan laddas med AC vid en hastighet på upp till 22 kW, vilket kan ge en full laddning på 6—12 timmar beroende på bilens batteristorlek. DC-laddning är en snabbare form av laddning som ofta används vid publika platser från snabbladdare och levererar högre effekter. DC-laddning levererar likström direkt till bilens batteri, vilket innebär att den nödvändiga omvandlingsprocessen vid AC-laddning inte krävs. Detta gör att DC-laddning laddar bilbatteriet snabbare än AC-laddning.
Ac eller dc i vägguttag
Så funkar batteriet i en elbil Den vanligaste batteritypen i dagens elbilar är litiumjonbatterier. De har högre energitäthet och är mer miljövänliga än exempelvis nickel-kadmiumbatterier. Batteriet består av battericeller Ett batteri består av många battericeller, som kan vara platta eller cylinderformade. I varje cell finns en positiv elektrod katod som består av en metalloxid av litium och en negativ elektrod anod gjord av grafit. Cellen är fylld av en elektrolytvätska som låter jonerna färdas mellan elektroderna. Mellan anod och katod finns en isolerande separator som släpper igenom jonerna men motverkar kortslutning av elektroderna. Battericellerna seriekopplas Battericellerna seriekopplas i grupper för att öka spänningen, och grupperna parallellkopplas för att öka den maximala strömstyrkan batteriet kan avge. Det händer när du laddar elbilens batteri Positivt laddade joner färdas från katoden genom separatorn till anoden, där de lagras.
Skillnaden på AC-laddning och DC-laddning
Normalladdning sker alltid över enfas växelspänning med upp till maximalt 32 A ström, vilket ger en effekt om 3,7 kW. Alla el- och hybridbilar har stöd för enfasladdning. Elsäkerhetsverket rekommenderar inte att ladda bilen genom det vanliga schuko-uttaget om andra alternativ finns. Anledningen till rekommendationen är att Schuko-uttaget inte är utformat för att klara av tillräckligt hög ström under långa perioder. Kontakterna kan bli mycket varma och risken för brand ökar ju längre bilen laddas. Dessutom kan den bakomvarande elinstallationen vara bristfällig och även den bli varm. Bilar som endast har stöd för enfasladdning kan självfallet laddas på publika laddstationer men beroende på hur stationen tar betalt för laddningen kan det kosta mer att ladda en bil med enfasladdning än vad det blir med trefasladdning. Semisnabbladdning Semisnabbladdning sker över trefas växelspänning och kan således användas hemma, men är även vanligt förekommande på laddstationer.
Stora guiden för att ladda elbil
Det har gått fort. Det är bara nio år sedan Tesla Model S började säljas i Sverige. Då var elbilen ett udda inslag i trafikmiljön, nu har elbilen nästan blivit lika folkhemsfolklig som en Volvo kombi. Under utgjorde elbilsförsäljningen nästan 20 procent av nybilsköpen och gruppen laddhybrider tog ytterligare 26 procent av marknaden. Elbilstekniken har utvecklats i en rasande takt men befinner sig fortfarande på något av pionjärnivå vilket avspeglar sig i höga priser. Just de höga priserna gör att många menar att man ska avvakta med elbilsköpet till dess att tekniken med battericeller är mogen. Battericeller, laddinfrastruktur, elektroniska styrsystem och appar fortsätter utvecklas i högt tempo, men samtidigt har tekniken nått en nivå som innebär att de elbilar som säljs i dag med räckvidd runt 40 mil kommer att vara relevanta även efter tio års användning. Elbilstyper Vi kan dela in bilarna i två läger. Vanliga bilar med förbränningsmotor samt laddbara bilar.